Сервомеханизм 21-17-4СП механизма бортового фрикциона (гитара) гусеничного бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Сервомеханизм 21-17-4СП является важным элементом механизма бортового фрикциона (также называемого “гитара”) гусеничных бульдозеров Т-130, Т-170, Б-10М. Он используется для управления поворотом и торможением машины, передавая усилия от рычагов управления на элементы бортовой передачи. Сервомеханизм предназначен для: Управления бортовым фрикционом (включение/выключение); Обеспечения поворота машины за счёт отключения фрикциона одного из бортов; Управления тормозами на соответствующем борту; Снижения физического усилия оператора на рычаге за счёт использования гидравлического или пневматического усиления. Передача команды от рычага управления: Оператор тянет рычаг в кабине. Движение передаётся тягами к сервомеханизму. Действие на сервомеханизм: Внутренний механизм преобразует это движение в возвратно-поступательное движение толкателя, который соединён с вилкой управления бортовым фрикционом. Управление бортовым фрикционом: При сжатии пакета фрикционов фрикцион отключается — гусеница начинает вращаться свободно. Одновременно включается тормоз соответствующего борта, поворачивая машину в нужную сторону. Возврат в исходное положение: При отпускании рычага — возвратная пружина возвращает детали в исходное положение, фрикцион снова включается, тормоз отпускается. Корпус, монтируемый на корпусе редуктора; Поршень с толкателем, перемещающийся под воздействием тяг; Возвратная пружина; Шток управления, связанный с тягами от рычага; Рычаг/вилка, передающая усилие на механизм фрикциона и тормозов. Надёжная работа в условиях загрязнения и вибраций; Проста в обслуживании и ремонте; Механическая (а не гидравлическая) передача управления; Конструкция “гитары” позволяет обслуживать как фрикцион, так и тормоза с минимальным разбором трансмиссии.
☎+380672908709,✅agro-detal.com.ua
