Вилка 700.22.04.012 двойного шарнира (бинокль) карданного вала заднего моста 700А.22.04.000-2 и вала карданного шарнира рамы 2256010-2204000 колесных трактора Кирове К-700, К-700А, К-701, К-702, К-744 производства завода ПТЗ. Вилка 700.22.04.012 предназначена для соединения элементов двойного карданного шарнира и передачи крутящего момента между карданными валами при изменении их взаимного угла. Деталь является частью шарнирного соединения типа «бинокль», которое используется в карданной передаче трактора для компенсации угловых перемещений и обеспечения надежной передачи мощности к заднему ведущему мосту. Основные функции вилки: соединение элементов карданного шарнира; передача крутящего момента; обеспечение шарнирного перемещения карданного вала; поддержание правильного положения крестовин и сопряженных деталей; работа при изменении угла между валами. Вилка 700.22.04.012 представляет собой массивную стальную деталь карданной передачи с посадочными местами для элементов шарнирного соединения. Она работает совместно с крестовинами, подшипниками и другими деталями двойного шарнира. Конструкция вилки рассчитана на восприятие значительных крутящих и ударных нагрузок, возникающих при работе тяжелого колесного трактора. В составе карданного вала заднего моста 700А.22.04.000-2 вилка обеспечивает надежное соединение шарнира с другими элементами трансмиссии. Также применяется в карданном валу шарнира рамы 2256010-2204000.Крутящий момент от трансмиссии передается через карданную передачу к ведущему мосту. В местах, где карданный вал должен работать под изменяющимся углом, используются карданные шарниры. Вилка 700.22.04.012 соединяет сопряженные элементы двойного шарнира. При вращении карданного вала она передает усилие через крестовины и подшипники на следующий участок карданной передачи. Конструкция двойного шарнира позволяет компенсировать изменение угла между валами. Это особенно важно для трактора Кировец, поскольку при движении и работе шарнира рамы взаимное положение переднего и заднего участков трансмиссии может изменяться. Таким образом, вилка обеспечивает непрерывную передачу крутящего момента при угловом перемещении карданного соединения. При эксплуатации вилки возможны: износ посадочных отверстий под крестовину; увеличение люфта карданного шарнира; выработка рабочих поверхностей; появление трещин; деформация; разбивание посадочных мест подшипников; появление стуков и вибрации карданного вала. При ремонте необходимо проверить состояние вилки, крестовин, игольчатых подшипников и посадочных мест. При наличии значительного износа вилку рекомендуется заменить. ☎+380672908709,✅agro-detal.com.ua
