Насос топливоподкачивающий 14-71-3СП старого образца 71101 механический дизельного двигателя Д-108, Д-160 гусеничного бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М производства ООО «ЧТЗ-Урал Трак». Топливоподкачивающий насос 14-71-3СП старого образца — это механический плунжерный насос, применяемый в системе питания дизельных двигателей Д-108 и Д-160, устанавливаемых на гусеничные бульдозеры Т-130 и Т-170. Механический плунжерный насос с возвратно-поступательным движением плунжера, приводимый в действие кулачком или эксцентриком, установленным на распределительном валу двигателя. Подкачивающий насос предназначен для: подачи дизельного топлива из топливного бака к топливному фильтру тонкой очистки и далее к ТНВД (топливному насосу высокого давления), создания необходимого давления в системе низкого давления (вплоть до 0,8–1,2 кг/см²), удаления воздушных пробок из топливопроводов при помощи ручной подкачки (ручного рычага). Корпус насоса — литой металлический, крепится к корпусу ТНВД. Плунжер (поршень) — перемещается под действием кулачка. Возвратная пружина — возвращает плунжер в исходное положение. Впускной и выпускной клапаны — шариковые или лепестковые, препятствуют обратному току топлива. Ручной рычаг подкачки — позволяет вручную прокачивать топливо при запуске двигателя или удалении воздуха из системы. При вращении кулачкового вала эксцентрик воздействует на плунжер, создавая давление. При ходе плунжера вверх топливо засасывается через впускной клапан. При обратном ходе — топливо вытесняется через выпускной клапан в систему подачи. При остановленном двигателе можно использовать ручной рычаг для подкачки. Насос должен поддерживать стабильное давление в системе низкого давления. Наличие воздуха в системе может привести к затрудненному пуску двигателя. При утечке топлива или снижении давления возможны неисправности впускного/выпускного клапана или износ плунжера. ☎+380672908709,✅agro-detal.com.ua
