Механизм натяжения 50-21-420СП гусеницы 50-21-134СП гидравлический бульдозера Т-130, Т-170, Б-10М производства Челябинский тракторный завод ООО "ЧТЗ-УРАЛТРАК". Механизм натяжения гусеницы 50-21-420СП (гусеница 50-21-134СП) — это гидравлический узел, используемый в бульдозерах Т-130, Т-170 и Б-10М, предназначенный для обеспечения оптимального натяжения гусеницы при эксплуатации машины. Его правильная работа критически важна для надёжности ходовой части и предотвращения схода гусеницы с направляющих. Назначение механизма натяжения (50-21-420СП): Обеспечивает постоянное натяжение гусеницы при изменении условий эксплуатации (нагрузка, температура, неровности). Компенсирует износ гусеничных звеньев за счёт плавного перемещения переднего направляющего колеса. Уменьшает удары и вибрации, передающиеся на ходовую часть. Предотвращает сход гусеницы с катков и звёздочки. Гидравлический механизм натяжения состоит из следующих основных элементов: Цилиндр (корпус) — содержит поршень и служит направляющим элементом. Поршень с штоком, соединённый с направляющим колесом. Гидрозамок или обратный клапан, фиксирующий положение поршня. Пружина сжатия (в некоторых моделях) — дополнительно компенсирует удары и обеспечивает мягкость. Масло заливной штуцер для подачи рабочей жидкости (обычно трансмиссионное или моторное масло). Заправка маслом: Через масло заливной штуцер в цилиндр подаётся масло под давлением. Масло перемещает поршень вперёд, сдвигая направляющее колесо и натягивая гусеницу. При возникновении ударов, деформации или теплового расширения, механизм может немного «поддаваться», а затем снова возвращаться в рабочее положение. Гидрозамок удерживает масло в цилиндре, фиксируя натянутое положение. При необходимости расслабить гусеницу (например, при демонтаже), масло стравливается через штуцер или сливной винт. ☎+380672908709,✅agro-detal.com.ua
